據cointelegraph報導，IOTA和Volkswagen於6月11日在德國Cebit’18 Expo上展示使用IOTA的Tangle系統用於自動駕駛汽車的概念驗證（PoC, Proof of Concept）。
通過PoC，大眾汽車可以使用IOTA的Tangle架構在汽車製造商新推出的“Connected Car”系統中“無線傳輸”他們的軟體更新。
Tangle不同於區塊鏈，因為它不使用“塊”或挖礦結構，而是建立在有向無環圖（Directed acyclic graph, DAG）上，這是一種拓撲有序的系統，其中不同類型的交易同時在網絡中的不同鏈上運行。
根據PoC新聞稿，福斯汽車的願景是使用Tangle在其發展中的智能汽車經濟中安全無線地分發數據。業內專家預計，到2020年將有超過2.5億輛物聯網汽車上路，這就需要頻繁的遠程軟體更新和大規模的透明數據訪問。
最近IOTA新聞稿指出，作為與福斯汽車合作的一部分，IOTA可能還將被整合到未來的移動即服務（MaaS）系統中，這一發展將利用其分散式賬本技術用於旅行計劃、智能車輛生態系統內的預訂和支付服務。
今年1月，福斯汽車首席科技官（CDO）Johann Jungwirth加入IOTA基金會的監督委員會，稱IOTA平台將“允許連接設備以微支付的形式相互進行數位匯款”，使其“對物聯網的未來發展有用“。 IOTA的平台尤其是免交易，開發人員認為它是小額支付基礎設施的最佳選擇。
本月早些時候，IOTA與汽車業巨頭寶馬、通用、福特、Renault以及Bosch、Hyperledger和IBM合作開發了一個針對運輸行業的開放區塊鏈聯盟（MOBI）。
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