摘要 | 據 cointelegraph 報道，5 月 28 日，全球領先的港口運營商之一 DP World （迪拜環球港務集團）宣佈將加入 TradeLens，日前，雙方已完成早期系統對接。
圖片來源：Statecraft
【文章來源：ledgerinsights／作者：Ledger Insights、鏈聞】
航運界的“Libra”
TradeLens 是由 IBM 和丹麥物流巨頭馬士基（Maersk）於 2018 年 4 月創建的區塊鏈運輸平臺。其以區塊鏈技術爲基礎，致力於爲供應鏈中所有參與方的信息文檔交換，提供數字化的安全解決方案，實現跨供應鏈的真正信息共享和協作，減少貿易摩擦並最終促進更多的全球貿易。
在全球航運供應鏈流程中，需要各參與方之間的密切協調，其中最主要的是確定承運人的提單。很多時候，承運人需要創建、審閱和交換多個版本的文檔，直到最終批准並提交最終提單。在這個過程中，如何保證文檔安全有效地交換和更替呢？
TradeLens 官網介紹，TradeLens 爲文件共享提供了一個框架，用於組織和共享與大量信息（例如，裝運，託運和運輸設備）有關的貿易文件。每個交易文件都在操作員的控制下存儲在區塊鏈網絡中，並且僅允許通道內的許可方訪問。用戶可以根據其權限，上載、下載、查看和編輯文檔。
根據 TradeLens 數據共享規範，文檔本身被安全地存儲在允許訪問的位置。每次編輯或上傳文檔時，都會創建一個新版本並將其添加到文檔存儲中。可以對照分類帳中原始提交內容的哈希值來驗證每個版本。
目前，全球領先的航運巨頭們大都加入了該平臺，如全球第二大航運公司瑞士地中海航運公司（MSC）、第四大集裝箱運輸公司法國達飛海運集團（CMA-CGM）、第五大航運公司赫伯羅特 (Hapag-Lloyd)、第六大航運公司海洋網聯船務 (Ocean Network Express/ONE)。
目前 TradeLens 已有超過 150 個生態成員，從其成員的陣容看，TradeLens 可謂“航運界的 Libra”。
DPWorld 加入
此次加入的 DP World 是推動全球貿易發展的先行者，其下港口和碼頭遍佈在 6 大洲的 40 多個國家和地區。此次 DP World 旨在將其 82 個海運和內陸集裝箱碼頭，支線公司和物流部門與 TradeLens 連接起來。
通過與 TradeLens 的數據對接，DP World 能對多家航運公司的集裝箱動態更早進行查看，如每個集裝箱在港口停留後的運輸方式，從而提高其運營效率，實現更好的堆場規劃。
DP World 集團主席兼首席執行官 Sultan Ahmed Bin Sulayem 表示：
“基於公司對智能物流、降低成本和創造價值的願景，我們決定與 TradeLens 進行合作。DP World 擁有全球港口、碼頭、經濟區和內陸運營網絡，致力於爲發貨人提供一體化的供應鏈解決方案。通過與 TradeLens 合作，我們將加速全球貿易的數字化進程。物流運作流程的現代化對於建立更強大、更高效的供應鏈至關重要，這將有助於經濟更加繁榮發展。”
“TradeLens 平臺可以幫助全球供應鏈客戶擴展並探索文檔數字化流程產生的效益。此外，不斷擴大的地域覆蓋範圍爲 TradeLens 生態系統參與者提供了在該平臺上創新和開發數字化產品的新機會。”馬士基海運及物流業務首席執行官 Vincent Clerc 指出。
TradeLens VS GSBN
據火鳥財經此前瞭解，DP World 在 2018 年 11 月與和記港口集團、PSA 國際港務集團、上港集團、法國達飛集團、中遠海運集運、長榮海運、東方海外、陽明海運以及 CargoSmart 共同簽署意向書，就打造航運業區塊鏈聯盟——全球航運商業網絡（GlobalShippingBusinessNetwork，簡稱 GSBN）達成合作意向。
但是在 2019 年 7 月簽署 GSBN 服務協議時，其並沒有參與，而全球第五大航運公司赫伯羅特則成爲了新加入的成員。據筆者瞭解，TradeLens 的兩大成員，赫伯羅特和第四大集裝箱運輸公司法國達飛海運集團，同時也是 GSBN 的成員。
從成員陣容和數量看，GSBN 目前還比不上 TradeLens，不過 GSBN 試點也在不斷推進。4 月，GSBN 內部成員與特斯拉的進行了一次區塊鏈應用試點，引發了業內的關注。在此次的試點應用與 TradeLens 的解決方案較爲相似，都是用區塊鏈技術實現海運承運人與碼頭運營商之間實時貨運數據交換，簡化供應鏈流程，提升了整體效率。
參考資料：
《推進數字化全球供應鏈，DP World 加入 TradeLens》 來源：航運界
《全球物流自動化始於數字文件》來源：TradeLens
【資料來源】：ledgerinsights、鏈聞
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