區塊鏈幫助汽車製造商應對繁瑣供應鏈
已更新：2020年12月30日
摘要｜車輛和半導體製造商攜手追踪系統。
圖片來源：Statecraft
【文章來源：NIKKEI.Asia｜作者：YOICHIRO HIROI】
三菱汽車的電動發動機在日內瓦國際汽車展上展出。隨著越來越多的芯片集成到汽車中，供應鏈的管理變得越來越複雜。©路透社
東京-福特汽車曾經是一家垂直整合公司的典範，在密歇根州處理從種植木材到組裝成品車的
所有事務。快進100年來到現在，當前的汽車行業跟以往完全不同-取決於遍布地球和無數行業的供應鏈。
但是，隨著供應鏈變得越來越複雜，其管理也越來越複雜。隨著汽車中的半導體數量猛增，挑戰肯定會增加。為了解決這個問題，汽車製造商正與芯片製造商一道，尋求能夠孕育比特幣區塊鏈的創新技術。
由100家公司組成的Mobility Open Blockchain Initiative，包括Honda Motor和General Motors，以及電子行業協會SEMI（將Intel納入其2000名成員），將在未來幾年內將各自擁有的供應鏈管理系統整合在一起發展。這將使芯片和其他組件能夠在生產和運輸過程的每個階段被追踪。
該技術將被利用來幫助汽車製造商處理跨國公司的供應鏈，而跨國公司的供應鏈已經變得過於龐大和復雜，單個公司無法完全掌握。
對於芯片和電子元件尤其如此，它們的生產分散在多個國家。隨著汽車技術的發展，單車中使用的芯片數量也有所增加，畢馬威（KPMG）認為，到2040年，汽車半導體市場將從今年翻兩番，達到2000億美元。
據估計，假冒製造商名稱或質量保證的偽造芯片每年會使美國半導體公司損失75億美元。據報導，劣質假貨已進入企業庫存中，這些公司爭相購買半導體，以最大程度地減少在疫情中切斷供應鏈聯繫的影響。
區塊鏈技術使用所謂的分佈式賬本，該賬本跨多台計算機記錄信息。這樣幾乎不可能單方面更改條目，從而最大程度地減少了偽造信息的風險。
在設想的系統下，產品和半導體製造設備將標有二維條形碼。在過程的每個步驟都將對其進行掃描，以顯示物品的運輸地點和處理的設備。公司可以訪問該系統以確認他們收到了正確的產品。
而且，如果出現了需要召回的缺陷，那麼汽車製造商可以更容易地找到有問題的零件所走的道路。當前，公司必須自行追蹤這些信息，這意味著找到問題的根源可能是一個耗時的過程。
該技術還可用於記錄每個零件生產所產生的溫室氣體排放，從而更準確地描繪出車輛的總體碳足跡。
通過更容易分辨組件的來源，區塊鏈系統可以幫助公司在自由貿易協議中提供有關原產國要求的文檔，並在必要時對供應鏈進行返工。
預計區塊鏈技術將擴展到電信和醫學等領域。這樣的框架可以降低公司使用轉運產品的風險，例如，以規避制裁，例如美國政府禁止與與華為技術公司及其他中國企業有業務往來的公司開展業務。
【資料來源】：NIKKEI.Asia
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